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深度体验全新思铂睿2.0L 动力及操控篇

http://cd.auto.sina.com.cn    2013年01月25日06:00   新浪汽车 字号:

  动力及操控篇

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  2.0L思铂睿车型最大的特点便是首次在思铂睿身上应用的2.0L i-VTEC发动机,经过全新的调校,这款发动机最大功率达到了115KW,最大扭矩为148KW,单纯从数据上面看的话,与其它同排量车型还是占有较大优势。而在实际驾驶体验中,这款发动机的动力表现虽然比不上2.4L发动机的那种畅快淋漓,但对于日常驾驶而言,还是十分够用,在转速超过4500rpm之后,发动机开始爆发出最大扭矩,此时还是能够让你享受到赛车般的激情。得益于排量的降低,思铂睿2.0L车型百公里综合工况油耗仅为7.7L,这在同级车的油耗表现中可谓是相当出色。

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  变速器方面,2.0L车型与2.4L车型完全一样,采用的是本田经典的五速自动变速器,这款变速器最大的亮点便是其平行轴技术的应用,让实际行驶过程中的换挡感非常平顺,档位更替的过程并不容易被察觉。

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  底盘调教一向是本田的优势,而2.0L思铂睿车型同样也不例外。前双叉臂及后多连杆独立悬挂机构源于F1赛道上的技术,与同级车前麦弗逊多连杆的结构比起来,具有先天性的操控优势,而前后悬挂更是分别加入了横向稳定杆,在极限驾驶中,更能保持整车的稳定性。在实际体验中,这款悬挂除了能带来良好的运动性之外,同样对乘坐舒适性进行了兼顾,绝大部分的路面坑洼带来的车身震动均能被其成功的过滤掉,对于日常驾驶而言,它所提供的那种安静与舒适恰恰是很多用户所追求的。

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(编辑:马旭)

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