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选车助手:20万左右中级日系轿车推荐

http://cd.auto.sina.com.cn    2014年09月23日06:00   新浪汽车综合 字号:

  尽管SUV在当今大行其道,但是在20~30万元这个预算区间内,大空间、操作灵活、相对高配置的轿车还是更适合大多数国人——只要你所在的城市道路建设不会差得太离谱的话。日系中级轿车曾经风光一时,但由于各方面因素所致这两年变得“低调”不少。不过随着马自达阿特兹等一批新车的出现,理性的消费者还是不会忽视大海对面这个令人矛盾的国家设计研发出来的轿车,所带来的舒适与可靠。

  一汽马自达 阿特兹

  官方指导价:17.98~23.98万

  阿特兹有魔力,很容易让人神魂颠倒,以至于多年来阅车无数百毒不侵的小编都会不自觉拜倒在其石榴裙下,赞美之词极尽的使用看上去就像我收了厂家的黑钱一般,回过头来再看,我只想说阿特兹是一款有特色但不完美的好车。

  推荐它的理由一:让人不得不点赞的外型

  阿特兹的外型具有一下子把人迷倒的魔力,优美的线条有一股以柔克刚的巧劲,让人感受到蓄势待发的力量感。这样的力量感蔓延至整个轮廓,给人感觉非常精神却并不慑人,这可不是竞争对手用一股蛮力揉出的刚猛线条和夸张大嘴和所能比拟的。

  推荐它的理由二:高压缩比发动机还不挑食

  阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS,最大扭矩252N·m,数据上看似表现平平,但还是得益于创驰蓝天技术,它具有诸如13.0的高压缩比、4-2-1排气管等不少的亮点,在油耗方面有着惊人的表现,同时直接舒畅的操控感受也要归功于这款发动机。更重要的是它经过特别的调校,没有挑食的公主病,工程师表示93#汽油也是完全没有问题的。

  别小看阿特兹身上的6AT变速器,它同样是创驰蓝天技术中不可缺少的一个整体,相比起普通的6AT变化可不少,通过将锁止离合器的控制区域从原来AT的64%扩大至89%。实现了更佳的操控感和传动效率,提升平顺性方面的表现。

  推荐它的理由三:运动化操控没丢

  阿特兹采用前麦弗逊,后多连杆悬挂系统,悬挂的响应非常干脆,没有任何多余的拖沓让人感觉松散,在经过一些较大的坑洼路面时,能够清晰地听到沉实且利落的一声回响,让人感觉整体感很强。悬挂的舒适性表现足以让你前一刻在前排杀得兴起,后一刻马上到后排酣然入睡而不必担心醒来吐旁坐一身。转向的感觉同样非常棒,虽然阿特兹采用电动助力在低速时方向比较轻,但表现却是非常灵巧,回馈的感觉也比较真实,不会像一些车型那样让人心里没底,指向也很精准,操控感受一流。

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(编辑:岳艺瑾)

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