近期地震不断 15款能逃能住能保命车型推荐(5)

http://sc.sina.com.cn  2011年03月14日08:29    MSN汽车

  日产帕拉丁

 日产帕拉丁 日产帕拉丁

  帕拉丁车身线条简洁有力,具有nissan独特风格的前脸与前保险杠连接为一个整体,车头刚劲有力,既阳刚又不失圆滑。水晶大灯、高亮前雾灯,宽大的后视镜,分布十分和谐。唯一让人感觉就是帕拉丁不够时尚,似乎更适合担当公务用车。

  如果用其他同级城市suv空间和帕拉丁对比,无疑是小巫见大巫。尽管帕拉丁的轴距只有2650mm,但长度、宽度特别是高度,无论如何都是其他suv不能比及的。1880mm的车高何止是高出一头。行李箱容积更是让人惊讶。帕拉丁甚至拥有1020升的容积,而无须放倒后排座椅。帕拉丁有真正suv的气质,从里到外都是如此。

帕拉丁发动机帕拉丁发动机

  为了让其更庞大更重的车身具备更大的牵引力,帕拉丁采用了2.4l发动机,其最大功率110千瓦,最大扭矩208牛米,最大扭矩转速3600转。很显然这是一台suv所适合的动力配置。缺点其最高公路车速仅仅160公里/小时。表现虽然逊色于许多同级城市suv。但扭矩的优势,特别是最大扭矩转速较低的特征,让帕拉丁更能应付复杂路况。

帕拉丁帕拉丁

  配置不是帕拉丁的长处,除了标配双安全气囊和abs以外,再也无法找到诸如车身稳定系统,刹车辅助以及更多安全气囊的设备。和本田cr-v或逍客相比,帕拉丁无疑更像一位朴实的suv大哥。简单实用,甚至连ebd电子制动力分配也节省了。

帕拉丁帕拉丁

  帕拉丁凭惜在达喀尔拉力赛上的出色表现。在大家的心中牢牢地树立了野外之王的地位。虽然帕拉丁的2.4发动机没有采用连续可变气门正时功能,油耗经济性略差。不过其压缩比只有9.2,一般情况下93号汽油甚至是90号汽油也足够打发。这对于许多偏僻地方没有高标汽油而言,适应性无疑更广。

帕拉丁帕拉丁

  和许多强调舒适性的城市suv不同,帕拉丁前悬挂采用带弹簧的独立悬挂,具备稳定杆,后悬挂则干脆采用了钢板弹簧结构。配合215mm的离地间隙,帕拉丁的越野能力非常强,特别是四驱车型。尽管后悬挂采用钢板弹簧结构会降低公路以及高速的舒适性,但对于复杂路况来说,这无疑是最简单而皮实的悬挂系统。维修便利,承重能力也非常不错。帕拉丁两轮驱动和四轮驱动可以手动转换,根据不同的路况可以随意选择不同驱动形式。在通过能力以及面对复杂路况方面,帕拉丁相当出色,行驶在乡间土路甚至是荒山野地,驾驶者都无需为帕拉丁过分地担心。

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