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成都驾校平均涨价38% 如此涨价谁来管

http://cd.auto.sina.com.cn    2013年01月18日08:51   四川新闻网-四川日报 字号:

  成本增加489元,学费增加1290元;成都9家驾校8家涨,平均涨价38%

  新年伊始,号称“史上最严”的新交规实施,驾考通过率或将走低。在此背景下,驾校收费见风涨价。记者日前走访了成都市内9个驾校和有关部门,发现涨价有因却难圆其说。

  自诩“老司机”的成都出租车师傅李元全“肠子都悔青了”。去年10月就想给儿子报名学车考C照,成都蜀新驾校当时的费用是3200元。只因一时手紧,这事就拖下了。到今年1月16日,学车价格变成了4980元。短短3个月,涨幅超过50%。

  上海,7000元;北京,均价突破5000元……进入2013年,“天价驾校”情况愈演愈烈。连日来,记者辗转成都市内9所驾校,得到的调查结果是:较2012年,收费平均上涨38%。

  9家驾校8家涨价学车费用平均涨了1290元

  1月17日上午,成都市青石桥。面对记者的询问,天欣驾校教务钟惠霞有些不耐烦:“上个月确实还是3500元。你不看报纸吗?驾校价格都在涨。”

  在记者调查的9家驾校中,2012年最贵者不过3680元/人,均价3398元/人;时至今日,除长征驾校收费原地不动外,其余8家最低报价(实际操作33个学时)均在4000元/人以上,有5家达到4980元/人,平均涨了1290元。

  涨价理由,各方说法不一,最为集中的是:新驾考规定导致教授难度增大,装有车载监控、防止培训“走过场”的计时计程系统开始实施,导致培训时间、尤其是学员练车时间增加,整体抬升了驾校成本。“这些都不成其为理由!”四川省交通运输厅运管局驾驶培训处工作人员透露,计时计程系统按学时收费,学得多缴费多;学员受训时间逗硬,反而会降低成本——按照最新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,C1型车(手动挡轿车)学员理论学习时长不变,实际操作即练车的学时,则由56个小时减到48个小时。

  这位工作人员说,上述规定并没有完全被执行。

  交通部门主掌培训,管考试的则是公安部门。两个部门对学时的规定并不统一。成都市公安局交通管理局车管所直至2013年,才结合计时计程系统提出了学时方面的硬性要求:实际操作时间只需达到33个学时,就可申请考试。

  康福德高青羊驾校教练雷方林说,此前,“只要感觉会了,就可以去考”。

  蜀安驾校广厦分校招生负责人黄琼掰着指头,给记者算了笔账:过去,学员在倒桩项目上平均学10个学时,场地、上路项目只需7个,加一起也不过24个学时,比现在的要求差足足9个学时,“这都是实实在在的成本增加”。

  成本小涨学费大涨是否涉嫌违规?

  成本真的在增加么?驾校集体大提价是否涉嫌违规?

  省发展改革委收费管理处相关负责人在接受记者采访时表示,省内驾校需按指导价收费,具体金额仍以2006年川价发[2006]70号文件为准。

  根据这一文件,C1型车在新大纲

  (理论30个学时、实际操作48个学时)

  要求下,收费应为2970元。一级驾校在开展特殊教学活动时,收费可上浮15%,再加上代收考试、办证费,最高也应在3986元内。

  不少驾校反映,上述文件出台时间太久,与目前驾校培训成本上涨情况不符。

  雷方林告诉记者,增加的成本主要来自教练和汽车燃气。他帮记者算了算账:计时计程政策施行前,驾校教练平均每月能有7个学员毕业;新政施行后,教练月均可教约200个实际操作学时,根据经验,学员学习约40个学时后有能力考试,换言之,教练每月只能带出5个学员。以教练月收入约4000元计算,新政实施后,每个学员要额外负担229元的教练费用。

  场地练习1个学时,烧气费用约10元,多练习20个学时,不过多出200元;上路大概多开200公里,60元。

  上述几项,增加的成本大约只有489元。

  长征驾校从2012年6月起开始试行计时计程培训,但未上调价格,迄今已培训千余人。长征驾校东方分校校长董强表示,新模式确实摊薄了利润,但盈利“仍然没有问题”。

  综合调查的情况,驾校大涨学费既不合规也不合理,那么又该由谁来管一管?

  记者 熊筱伟

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(编辑:为薇)

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