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特大城市限行摇号难避免尚未研究征收拥堵费

http://cd.auto.sina.com.cn    2014年03月06日08:29   华西都市报 字号:

  问部长

  华西都市报三问交通部长

3月5日,交通部部长杨传堂接受采访,回应多个社会热点问题3月5日,交通部部长杨传堂接受采访,回应多个社会热点问题

  1问

  华西都市报:未来会不会有更多中国特大城市,实行汽车限行、限制发放牌照?

  杨传堂:这在国际上早就有了先例。限行摇号对许多国内特大城市来说是难以避免的,中小城市不会限行限号。

  2问

  华西都市报:国家是否会考虑征收拥堵费?

  杨传堂:还没有研究这一问题,暂时不会出台关于拥堵费的政策。虽然一直有学者专家在讨论,但到现在还没有完整构想。

  3问

  华西都市报:四川正在严查货车超载超限,这方面全国会不会有全面的措施?

  杨传堂:交通部正在开展百日整治行动。这样的集中整改是治标不治本,但通过治标为治本赢得了宝贵时间,未来将从管理制度和职能上进行改变。

  昨日上午8:30,十二届全国人大二次会议开幕大会进入最后半小时倒计时。在北京人民大会堂北大厅长长的红地毯旁,华西都市报记者守候在这个著名的“部长通道”,等待重量级人物从此走过。

  很快,红毯上就出现了一张熟悉的面孔——交通运输部部长杨传堂。履新一年半的他,一口气接受了华西都市报记者抛出的3个提问,从限牌限行、超载整治、征收拥堵费到打车软件,一一解读了备受市民关注的交通话题。

  直面缓解拥堵

  暂时还不会征收拥堵费

  华西都市报记者提问杨传堂:未来会不会有更多的中国特大城市,实行汽车限行、限制发放牌照?

  “这在国际上早就有了先例,北京、上海实施限行限牌也很长时间了。”杨传堂说,限行摇号对许多国内特大城市来说是难以避免的,中小城市不会限行限牌。交通拥堵是世界难题,解决拥堵之道必须优先发展公共交通,提前进行规划引导,用多种运输方式的衔接改善拥堵,同时加强宣传教育。

  去年以来,随着城市交通拥堵程度不断升级,关于研究征收拥堵费的消息不时传出。对于华西都市报记者“国家是否会考虑征收拥堵费”的提问,杨传堂表示还没有研究这一问题,暂时不会出台关于拥堵费的政策。虽然一直有学者专家在讨论,但到现在还没有完整构想。

  回应超载整治

  通过治标为治本赢得时间

  今年1月1日起,四川开始严格执行超载车禁入高速的规定。华西都市报记者就此向杨传堂抛出了第三个问题:在超载超限整治上,除了四川的区域性政策外,全国范围内会不会有全面的措施?

  杨传堂表示,交通部从去年12月开始,开展了高速公路的百日整治行动。这样的集中整改是治标不治本,但通过治标为治本赢得了宝贵时间,未来将从管理制度和职能上进行改变。

  点赞打车软件

  将尽快出台指导性意见

  “部长,您怎么看打车软件?”“政府部门该不该‘管’打车软件?”……对其他媒体记者提出的当前流行的打车软件问题,杨传堂说,整体上鼓励打车软件发展,交通部对打车软件已经有了一定的研究,会对其应用进行引导和指导。

  “我没有用过,但是别人给我介绍过。”杨传堂说,对手机打车软件总体上是支持和鼓励发展的,但对存在的一些问题要逐步调整和规范。“我们会尽快规划,提出指导性意见,使它更好地为群众服务。”

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(编辑:实习编辑 张志)

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