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性价比之争 中华V7对比比亚迪唐燃油版

http://cd.auto.sina.com.cn 2018年11月08日 11:21 广告  字号:    

  很多厂商都绞尽脑汁琢磨消费者喜欢什么,造什么样的车才是消费者会购买的。其实,消费者的心理很好摸透,性价比高消费者自然会买账,什么黑科技,什么酷炫的外观都不及配置合理,好开不贵这个硬道理;而有些消费者因为过度追求所谓的前沿科技,忽略了最重要的三大件,把目光投向了车辆衍生出的功能最终却得不偿失。我们今天为大家推荐的这两款就是SUV车型中关注度很高的,一款是今年上市拥有不错口碑的华晨中华V7,另一款则是上市不久的比亚迪唐(燃油版),这两款车究竟谁性价比最高值得购买,且往下看。

  两辆SUV都属于中级SUV,但比亚迪唐(燃油版)在尺寸上要稍微大一些,不过从之前的体验来看,中华V7虽然在尺寸比较中不占优,但车内空间也是完全够用的,这一点不用担心。

  华晨中华V7外观造型由路虎揽胜的设计师担纲设计,BMW设计团队深入支持合作,创意总监带头优化整改。宝马风动实验室空气动力学设计优化,采用与宝马3系、5系相同的前后45°纵向棱线设计,迎风面小无扰流。

  中华V7前脸从中国古代酒器中华尊的匠心精工中提取创意灵感,呈现优雅大气的尊者之态。进气格栅设计灵感从华表中获取,X形态大格栅极具视觉冲击力,整体外观造型前脸高挺、车身宽大、型面饱满、线条刚劲有力,蓄势待发犹如一匹气质高昂的战马随时准备冲锋陷阵。

  比亚迪唐采用了dragon face设计语言,简洁大气又不失美感,相对于现款车型有了翻天覆地的变化。大尺寸的进气格栅采用横向单层镀铬饰条(插电车型采用双层镀铬饰条),顶端加粗延伸至两侧的LED大灯,整体视觉效果更上一层楼。

  中华V7采用长发盖设计,宽大车身,侵略感十足,同时也满足空气动力学设计需求,将美学和实用性很好的兼顾在了一起;美学黄金车身比例设计,融合德系风尚与性能,整体造型让人眼前一亮;此外华晨中华V7还提供彰显空气动力学设计的轻质铝合金轮毂,搭配米其林轮胎,动感十足。

  比亚迪唐的车身侧面就要简单许多了,车侧使用了双腰线设计,简单富有力量感,BCD柱采用了熏黑处理营造出的悬浮车顶也很动感,总体来说其车身侧面更简约,而中华V7的细节设计更多。

  中华V7尾部简捷线条,利用型面转折、分割,很好的诠释了整车大道至简的设计哲学,悬浮于车尾的LED飞翼式尾灯点亮后具有极强的识别性。鲜明的尾部腰线彰显出其运动风范,更让中华V7的高亮度LED尾灯独具魅力,识别性强。

  比亚迪唐的尾部设计依旧很简洁,最大的亮点莫过于贯穿式尾灯,两侧尾灯线条造型延伸并连接在一起,很立体,看着很突出,也很有个性。

  总体而言,两者都拥有不错的外观设计,中华V7得益于宝马基因的加持,很好的兼顾了美学与实用性,而比亚迪唐走的是简洁路线,也比较耐看。

  来到内饰部分,中华V7整车内饰倾力营造智能豪华氛围,小面积的镀铬和个性纹理饰件点缀使车内略带动感和青春气息。驾驶区域人机互动简洁智能,多功能平底运动三幅方向盘配合全液晶多模式组合,仪表使得整个驾控感受强调十足。

  和外观设计一样,比亚迪唐的内饰同样很简洁,中控台几乎看不到任何按钮,一块大屏囊括了很多功能,看起来非常有科技感,只是在操作上不如实体按键来得方便。

  仪表方面,中华标配7英寸智能行车电脑,可同步显示导航信息,使用更方便、驾乘更安全便捷、直观。

  比亚迪唐越采用了全液晶屏幕,显示信息同样很丰富,在这个环节,两者不分伯仲。

  中控屏方面,中华V7配备了一块10.4寸多媒体触控屏,运用悬浮设计,科技感十足。搭载的Bri Air2.0 系统可实现语音控制(可实现语音控制座椅加热、多媒体、蓝牙控制、空调控制等)、远程控制(可远程控制发动机、空调、车窗、天窗、座椅加热、车锁并监控车辆状态)、智联娱乐等功能(在线使用各类移动APP),真正做到了智联驾驶。

  唐配备比亚迪DiLink智能网联系统,全面连接人-机-车-云,功能非常丰富,应该是目前车机系统整合度最高的产品之一,拥有这套系统,完全可以把手机甩一边去。这块屏幕可以根据打开不同的APP进行旋转,很有特色,不过竖屏时容易挡住视线影响安全。 

  两款车的智联系统看起来都非常不错,在功能都很齐全的同时,中华V7胜在可以语音控制天窗、座椅加热等,功能更先进,不负智联驾驶之名。

  座椅方面,中华V7的表现要更好,其参照宝马X1设计,供应商也和宝马一样。座椅采用宝马相同双密度发泡技术,实现软硬度分区,还有加热功能,乘坐感受更好。

  比亚迪唐的座椅也同样为真皮包裹,电动调节,座椅加热也有,其实表现也不错,只是中华V7的整体表现更加出色。

  配置对比,选取比亚迪唐次顶配和中华V7最走量的自动旗舰型5座,这两款车价格接近,中华V7在科技安全配置方面更有优势,HUD抬头显示、并线辅助、发动机启停技术和远程启动都是比亚迪唐不具备的,这么一看中华V7性价比十分突出;而比亚迪唐拥有ACC自适应巡航是中华V7不具备的。

  变速箱方面,中华V7采用了一款来自格特拉克的7挡7速双离变速箱,其具有较高的可靠性以及平顺性。比亚迪唐使用一款6速手自一体变速箱。挡把造型方面,中华V7使用了和宝马同款的“鸡腿”电子挡把,造型具有很强的科技感,很会讨车主的喜欢。比亚迪唐则采用了传统的形式,使用方便是其特点。

  动力方面,中华V7搭载的是1.6T发动机,最大功率150KW,最大扭矩280N•m,这台发动机源自宝马,连续8年获得沃德十佳发动机称号,具有缸内直喷、双涡管增压、连续可变气门升程、D-VVT、可变机油泵等技术,其CVVL宝马专有技术和Over boost功能能够有效提升功力并降低燃油消耗。比亚迪唐使用的则是2.0T涡轮增压发动机,采用涡轮增压缸内直喷技术,最大马力达到151kW,最大扭矩320 N•m。

  总结:中华V7的设计十分成功,宽大的车身尺寸、模块化平台加上宝马技术的加持,让这款车竞争力非常强,智联驾驶的加入更让这款车如虎添翼。而比亚迪唐,虽然没有中华V7这么抢眼的技术加持,但作为一款后来的新秀,产品力也不可小觑。如果特别注重车内空间,同时对大屏很感兴趣,比亚迪唐值得考虑,如果想让驾驶更加有乐趣,更注重家庭使用,中华V7值得拥有。

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